Zdroj:carbonbrief.org
Emisie skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve klesli v roku 2022 o 3,4 percenta, podľa novej analýzy Carbon Brief, čím sa skončilo oživenie po Covide.
Emisie z uhlia a plynu v roku 2022 klesli v dôsledku silného rastu čistej energie, nadpriemerných teplôt a rekordne vysokých cien fosílnych palív potláčajúcich dopyt.
15-percentné zníženie spotreby uhlia znamená, že dopyt Spojeného kráľovstva po palive je teraz najnižší za posledných 266 rokov. Naposledy bol dopyt po uhlí takto nízky v roku 1757, keď bol kráľom Juraj II.
Emisie z ropy sa zvýšili, keďže cestná doprava sa vrátila na úroveň spred pandémie Covid a letecká doprava sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom zdvojnásobila. To však prevážilo zníženie emisií uhlia a plynu.
Emisie v Spojenom kráľovstve klesli za deväť z posledných 10 rokov, aj keď ekonomika rástla. Pokles v roku 2022 znižuje emisie v Spojenom kráľovstve o 49 percent pod úroveň roku 1990, zatiaľ čo hospodárstvo za rovnaké obdobie vzrástlo o 75 percent.
Analýza Carbon Brief založená na predbežných vládnych energetických údajoch ukazuje, že emisie v Spojenom kráľovstve klesli v roku 2022 o 14 miliónov ton ekvivalentu oxidu uhličitého (MtCO2e). nula do roku 2050.
Analýza tiež ukazuje, že emisie by sa zvýšili v roku 2022, ak by teploty neboli 0,9 °C nad priemerom a bez silného nárastu veternej a slnečnej energie.
To znamená, že len zlomok minuloročného zníženia emisií pochádza z úmyselných opatrení. Okrem toho, keďže je už spotreba uhlia na takej nízkej úrovni, bude sa musieť Spojené kráľovstvo zaoberať emisiami z budov, dopravy, priemyslu a poľnohospodárstva, ak má dosiahnuť ďalší pokrok smerom k svojmu cieľu nula.
Covid uzáver
Pandémia koronavírusu vyvolala v roku 2020 rekordné zníženie emisií skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve a na celom svete. Nasledovalo nevyhnutné oživenie, keď sa ekonomiky znovu otvorili z blokád.
Toto oživenie pokračovalo aj v roku 2022, keď vyššia cestná a letecká doprava pomohla posunúť globálne emisie na nový rekord.
V Spojenom kráľovstve však podľa novej analýzy Carbon Brief klesli emisie o 3,4 percenta. Tento pokles ukončil oživenie britských emisií po Covid, ako je znázornené v tabuľke nižšie.
Ročná zmena emisií skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve, 1990-2022, percentá . Zdroj: Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ) a analýza Carbon Brief. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Po poklese o 9,8 percenta v roku 2020 počas vrcholu pandémie Covid sa emisie v roku 2021 zvýšili o 5,0 percenta. Emisie v roku 2022 s odhadovanými 412 Mt CO2e boli o niečo vyššie ako v roku 2020 (406 Mt CO2e), čo zostáva najnižšia v modernej dobe.
Emisie skleníkových plynov v rámci hraníc Spojeného kráľovstva teraz klesli za deväť z posledných 10 rokov. V skutočnosti sa emisie Spojeného kráľovstva od roku 1990 medziročne zvýšili len sedemkrát.
V roku 2022 bol rastúci dopyt Spojeného kráľovstva po dopravnom palive viac ako kompenzovaný poklesom uhlia a plynu.
Klasické uhlie
Dopyt po uhlí v Spojenom kráľovstve klesol v roku 2022 o ďalších 15 percent na iba 6,2 milióna ton. Podľa analýzy historických údajov Carbon Brief je to najnižšia úroveň od roku 1757.
V tom roku bol v Spojenom kráľovstve kráľom Juraj II., premiérom William Cavendish a priemyselná revolúcia sa ešte nezačala. O rok skôr sa v Rakúsku narodil Wolgang Amadeus Mozart.
V nasledujúcich rokoch spotreba uhlia v Spojenom kráľovstve rýchlo stúpala s nástupom industrializácie. Ročný dopyt po palive raketovo vzrástol na 60 miliónov ton do roku 1850 a vyvrcholil na 221 miliónov ton v roku 1956.
Ukazuje to nižšie uvedený graf, ktorý kombinuje údaje od vlády Spojeného kráľovstva od roku 1853 s odhadmi za predchádzajúce roky, ktoré zverejnil historik Paul Warde.
(Historické využitie uhlia v Spojenom kráľovstve je hlavným dôvodom, prečo zostáva ôsmym najväčším prispievateľom k súčasnému otepľovaniu. Jeho príspevok je obzvlášť pozoruhodný vzhľadom na jeho skromnú populáciu.)
Ročný dopyt po uhlí v Spojenom kráľovstve 1560-2022, milióny ton. Zdroj: Carbon Brief analýza údajov od DESNZ a Paul Warde. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Pokles uhlia v Spojenom kráľovstve bol ešte prudší ako jeho vzostup. Vrchol dosiahol v roku 1956, keď bol prijatý zákon o čistom ovzduší ako reakcia na londýnsky „Veľký smog“. Spotreba uhlia sa do 70. rokov 20. storočia znížila na polovicu na približne 120 miliónov ton a na prelome storočia opäť na polovicu na približne 60 miliónov ton.
Po zotrvaní na podobnej úrovni do roku 2012 spotreba uhlia v Spojenom kráľovstve klesla za posledné desaťročie o 90 percent. Dôvodom je najmä postupné vyraďovanie uhoľnej energie, ktorá za rovnaké obdobie klesla o 96 percent.
Minulý rok existovali obavy z „návratu“ uhlia alebo „návratu k uhliu“ tvárou v tvár globálnej energetickej kríze. V takom prípade by spotreba paliva na výrobu elektriny klesla v roku 2022 o 15 percent.
Prevádzkovateľ elektrického systému National Grid zaplatil odhadom 386 miliónov libier za udržiavanie otvorených starých uhoľných elektrární a zásob uhlia pre prípad, že by boli dodávky elektriny obmedzené. Ale rastliny sa nikdy nerozbehli.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo nebol v roku 2022 potrebný návrat k uhoľnej energetike.
Po prvé, spotreba elektriny v Spojenom kráľovstve klesla v roku 2022 o 3,8 percenta na najnižšiu úroveň za približne 40 rokov.
Toto zníženie bolo spôsobené najmä 9,6-percentným poklesom dopytu z domácností. Ľudia trávili viac času mimo domova, keďže obmedzenia týkajúce sa Covid skončili, pričom obchody a kancelárie zaznamenali zodpovedajúci nárast spotreby elektriny. Medzitým vyššie teploty znížili potrebu tepla vrátane elektriny. A historicky vysoké účty za energie utlmili dopyt.
Po druhé, veterná energia sa v roku 2022 vyšplhala na nové rekordné maximum, pričom vzrástla o 25 percent vďaka zvýšenej kapacite a odrazu od desaťročí nízkych rýchlostí vetra v roku 2021. Došlo aj k menšiemu nárastu výroby z vodných, solárnych, jadrových a plynových zdrojov.
Kombinácia nižšieho dopytu a vyššej ponuky z iných palív umožnila Spojenému kráľovstvu stať sa po prvý raz od roku 1978 čistým vývozcom elektriny, a to súčasne so znížením energie z uhlia.
Okrem uhoľnej energie došlo aj k výraznému poklesu využívania uhlia v oceliarskom priemysle Spojeného kráľovstva. Dopyt po koksovateľnom uhlí na prevádzku vysokých pecí klesol v roku 2022 o 19 percent, keďže produkcia ocele v Spojenom kráľovstve klesla o 16 percent na najnižšiu úroveň od roku 1932, podľa Medzinárodného štatistického úradu pre oceľ.
(V roku 2022 vláda Spojeného kráľovstva schválila prvú novú baňu na koksovateľné uhlie v krajine na 30 rokov v Cumbrii v severozápadnom Anglicku. Prevažná väčšina jej produkcie pôjde na export.)
Globálna produkcia ocele v roku 2022 tiež klesla, ale len o 4 percentá, podľa Svetovej asociácie ocele (WSA). Produkcia Spojeného kráľovstva klesala rýchlejšie ako mnohé iné európske krajiny, ukazujú údaje WSA. Čelila „utlmenému“ dopytu, najmä zo strany britských výrobcov automobilov, ako aj vyššej expozícii rekordným cenám plynu v dôsledku spoliehania sa Spojeného kráľovstva na palivo pri výrobe elektriny.
Doprava sa vracia
Spotreba energie z ropy v Spojenom kráľovstve v roku 2022 vzrástla, ale zostáva pod úrovňou pred pandémiou. Benzín vzrástol o 8 percent a nafta o 7 percent, keďže cestná premávka sa vrátila na úroveň spred pandémie Covid, ako je znázornené na obrázku nižšie vľavo.(V rámci tohto celkového počtu zostáva automobilová doprava 7 percent pod úrovňami pred pandémiou. Pohyby dodávok a nákladných vozidiel teraz prevyšujú úrovne spred pandémie o 12 percent a 4 percentá.)
Napriek tomu, že sa letecká doprava v Spojenom kráľovstve v roku 2022 medziročne zdvojnásobila, zostáva o 20 percent pod úrovňou z roku 2019, ako je znázornené na grafe nižšie vpravo. (Objem letov zostáva globálne trochu znížený.)
Vľavo: Týždenný priemer cestnej premávky v Spojenom kráľovstve v porovnaní s úrovňami pred pandémiou Covid, percentá . Vpravo: Priemerný týždenný počet letov z letísk v Spojenom kráľovstve v pomere k úrovniam v roku 2019, percento . Zdroj: Ministerstvo dopravy a Úrad pre národnú štatistiku. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Dopyt po ropných produktoch by bol pravdepodobne ešte silnejší, nebyť účinkov globálnej energetickej krízy, ktorá v roku 2022 posunula ceny čerpadiel na rekordné maximá.
Všimnite si, že dopyt po nafte zostáva o 2 percentá pod úrovňou z roku 2019, zatiaľ čo premávka dodávok vzrástla o 12 percent a po nákladných autách o 4 percentá. Tento nesúlad by mohol odzrkadľovať posun vo vozovom parku smerom k palivovo úspornejším vozidlám vrátane EV, ale na jeho rozuzlenie bude potrebných viac údajov.
Podobne je dopyt po benzíne o 6 percent nižší ako v roku 2019, zatiaľ čo automobilová doprava je na úrovni pred pandémiou o 7 percent. Na prvý pohľad sú tieto čísla konzistentné, ale v rámci týchto súčtov sa vozový park presúva od nafty k benzínu, hybridom a EV, ako aj k SUV.
Teplé vetry
Dopyt v Spojenom kráľovstve po plyne, ktorý klesol o 9 percent, bol tiež stlačený vysokými cenami. Ceny plynu dosiahli bezprecedentné maximá po tom, čo Rusko napadlo Ukrajinu a výrazne obmedzilo dodávky do Európy.
To však nebol jediný faktor poklesu dopytu po plyne.
Spojené kráľovstvo prvýkrát zažilo 40C horúčavy v lete 2022 a nadpriemerné teploty ovplyvnili veľkú časť roka. Celkovo bol tento rok o 0,9 °C teplejší ako priemer Spojeného kráľovstva za 1991-2020.
Nezvyčajne mierne počasie v roku 2022 znížilo dopyt po teple budov a znížilo spotrebu plynu. Bez týchto nadpriemerných teplôt by bol dopyt po plyne vyšší a emisie skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve by klesli len o približne 7 miliónov ton CO2e namiesto 14 miliónov ton CO2e.
Bez zvýšenia produkcie veternej energie (plus 25 percent) a solárnej energie (10 percent) by na výrobu elektriny bolo potrebných viac fosílnych palív. Ak by uhlie a plyn pokryli polovicu tejto medzery, emisie Spojeného kráľovstva by boli o približne 11 miliónov ton CO2 vyššie.
To znamená, že emisie v Spojenom kráľovstve by sa v roku 2022 zvýšili bez silného rastu z obnoviteľných zdrojov a nadpriemerných teplôt, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Zmeny emisií v roku 2022, milióny ton CO2e. Zľava doprava: Skutočné zníženie emisií v roku 2022; Zníženie v dôsledku nadpriemerných teplôt; Zníženie v dôsledku rastu vetra a slnka; Rast emisií bez mierneho počasia a obnoviteľného rastu. Zdroj: Analýza Carbon Brief. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Táto analýza poukazuje na krehkosť znižovania emisií v Spojenom kráľovstve v roku 2022, z ktorých iba časť bola spôsobená zámernými opatreniami v oblasti klímy. Spojené kráľovstvo nemôže dúfať, že dosiahne svoje ciele na pozadí cyklických výkyvov teploty a slabého dopytu spôsobeného globálnou energetickou krízou raz za generáciu.
Oddelenie emisií
Pokles emisií v roku 2022 prišiel aj napriek ekonomickému rastu o 4,1 percenta . Emisie Spojeného kráľovstva sú teraz o 49 percent nižšie ako v roku 1990, zatiaľ čo ekonomika za rovnaké obdobie vzrástla o 75 percent.
To znamená, že Spojené kráľovstvo „oddeľuje“ hospodársky rast od emisií, ako je znázornené v tabuľke nižšie. (Tento článok je založený na teritoriálnych emisiách v rámci Spojeného kráľovstva. Emisie spojené so spotrebou domáceho a dovážaného tovaru v Spojenom kráľovstve sú však tiež na dlhodobom poklese.)
Zmena od roku 1990 v percentách emisií skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve a HDP upravenom o infláciu. Zdroj: Carbon Brief analýza údajov z DESNZ, Úradu pre národnú štatistiku a Svetovej banky. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Podľa nezávislého Úradu pre rozpočtovú zodpovednosť (OBR) Spojené kráľovstvo čelí recesii v roku 2023 a následne slabému rastu. To poukazuje na ďalšie znižovanie emisií, ak budú pokračovať nedávne trendy v „intenzite emisií“ (emisie na jednotku HDP) hospodárstva.
Medzi ďalšie faktory, ktoré pravdepodobne podporia znižovanie emisií v roku 2023, patrí rozšírenie kapacity obnoviteľných zdrojov a návrat k čistému dovozu elektriny, čo znamená, že Spojené kráľovstvo bude musieť vyrábať menej energie. Čistý dovoz do Spojeného kráľovstva je pravdepodobný, pretože produkcia čistej elektriny v kontinentálnej Európe tento rok vzrastie, keďže kapacita veternej a solárnej energie rastie, zatiaľ čo vodné a jadrové elektrárne sa odrazia od nezvyčajne nízkych úrovní.
Na druhej strane, teploty v Spojenom kráľovstve môžu byť v roku 2023 bližšie k priemeru, čo by zvýšilo dopyt po plyne a elektrine. Existuje tiež jasný potenciál, že automobilová a letecká doprava bude pokračovať v stúpaní smerom k úrovniam pred pandémiou a ďalej, najmä keď sa ceny ropy znížia.
Čistá nula cieľ
Spojené kráľovstvo dosiahlo rýchly pokrok v znižovaní emisií skleníkových plynov za posledné desaťročie a rok 2022 pokračoval v tejto trajektórii. Najnovší pokrok však nastal v sektore energetiky, kde sa uhlie takmer vyradilo.
Emisie v Spojenom kráľovstve klesli v roku 2022 o 14 miliónov ton CO2e, podľa analýzy Carbon Brief. Podobné škrty však budú potrebné každý rok počas nasledujúcich troch desaťročí, aby sa do roku 2050 dosiahla čistá nula. Táto trajektória je znázornená na obrázku nižšie.
Ročné emisie skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve, milióny ton CO2e, 1990-2050. Historické a odhadované emisie sú znázornené plnou modrou čiarou a stabilná cesta k čistej nule v roku 2050 je znázornená červenou prerušovanou čiarou. Zdroj: DESNZ a analýza Carbon Brief. Graf od Carbon Brief pomocou Highcharts.
Aby bolo možné pokračovať v znižovaní emisií, Spojené kráľovstvo bude musieť hľadať úspory aj mimo uhoľnej energie. To bude znamenať zníženie výroby plynu, aj keď je ekonomika elektrifikovaná a dopyt stúpa.
Bude to znamenať rýchle vybudovanie veterných a solárnych kapacít a zároveň zabezpečenie dostatočných zdrojov flexibilných nízkouhlíkových dodávok na uspokojenie dopytu, keď nie je veterno alebo slnečno.
Medzitým bude Spojené kráľovstvo musieť nahradiť nízkouhlíkovú elektrinu, ktorú v súčasnosti získava zo starnúcich jadrových reaktorov, z ktorých takmer všetky majú byť zatvorené do roku 2030. Okrem toho bude potrebné riešiť emisie v iných častiach hospodárstva, vrátane plynové kotly, ktoré udržiavajú teplo v budovách, a spaľovacie motory, ktoré poháňajú dopravný systém krajiny.
Napokon, Spojené kráľovstvo sa bude musieť vysporiadať s najťažšími odvetviami, akými sú priemysel, letectvo a poľnohospodárstvo, kde niektoré emisie možno nebude možné odstrániť. To by si mohlo vyžiadať odstránenie CO2, aby sa vyrovnal rozpočet Spojeného kráľovstva na emisie a zabezpečil sa, že dosiahne nulu.
Vládny poradný výbor pre zmenu klímy (CCC) opakovane varoval, že Spojené kráľovstvo nie je na ceste k splneniu svojich cieľov.
Vládni ministri boli údajne varovaní pred možnými právnymi krokmi pre ich zlyhanie pri zavádzaní dostatočnej politiky. Pozorovateľ uvádza, že ministerstvo životného prostredia, výživy a vidieckych záležitostí (DEFRA) sa osobitne zameriava, pretože nemá stratégiu nulovej siete.
Vládna zastrešujúca stratégia nulovej siete bola vyhlásená za nezákonnú, pretože vynechala kľúčové podrobnosti o tom, kde by sa mali znížiť emisie. Nová verzia má vyjsť do konca mesiaca.
Metodológia
Východiskovým bodom pre analýzu emisií skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve Carbon Brief sú predbežné vládne odhady spotreby energie palivom. Tie sa zverejňujú štvrťročne, pričom posledný štvrťrok každého roka sa objavuje v číslach zverejnených na konci nasledujúceho februára. Rovnaký prístup presne odhadol medziročné zmeny emisií v predchádzajúcich rokoch (pozri tabuľku nižšie).
Veľkým zdrojom neistoty sú predbežné údaje o spotrebe energie, ktoré sa každoročne revidujú na konci marca a často aj neskôr. Údaje o emisiách tiež podliehajú revízii vzhľadom na zlepšenie zberu údajov a použitej metodiky.
Vyššie uvedená tabuľka aplikuje výpočty emisií Carbon Brief na najnovšie údaje o spotrebe energie a emisiách, ktoré sa môžu líšiť od predtým publikovaných údajov.
Ďalším zdrojom neistoty je skutočnosť, že prístup Carbon Brief k odhadu ročnej zmeny emisií sa líši od metodiky použitej pre vlastné predbežné odhady vlády. Vláda má prístup k podrobnejším údajom, ktoré nie sú k dispozícii na verejné použitie.
Analýza Carbon Brief berie údaje o množstve energie získanej z uhlia, ropy a plynu uvedené v Energy Trends 1.2. Tieto údaje sú kombinované s konverznými faktormi pre emisie CO2 na jednotku energie, ktoré každoročne zverejňuje vláda Spojeného kráľovstva. Pre každý typ paliva sú k dispozícii prepočítavacie faktory, napríklad benzín, nafta, plyn, uhlie na výrobu elektriny.
Pokiaľ ide o ropu, analýza čerpá aj z Energetických trendov 3.13, ktoré ďalej rozdeľujú dopyt podľa podtypu ropy, napríklad benzín, letecký benzín a podobne. Podobne v prípade uhlia analýza vychádza z Trendov energetiky 2.6, ktorý rozdeľuje spotrebu tuhého paliva podľa podtypu.
Emisie z každého paliva sa potom odhadnú zo spotreby energie vynásobenej konverzným faktorom, váženým relatívnymi podielmi pre každý podtyp paliva.
Napríklad Spojené kráľovstvo používa približne 50 miliónov ton ropného ekvivalentu (Mtoe) vo forme ropných produktov, z ktorých približne polovica pochádza z cestnej nafty. Polovica celkovej spotreby energie z ropy je teda kombinovaná s konverzným faktorom pre cestnú naftu, ďalšia pätina pre benzín atď.
Spotreba energie z každého podtypu fosílneho paliva sa mapuje na príslušný emisný konverzný faktor. V niektorých prípadoch neexistuje priame prevzatie, v takom prípade sa použije najbližšia vhodná náhrada. Napríklad spotreba energie uvedená ako „bitúmen“ sa mapuje na „spracované vykurovacie oleje – zvyškový olej“. Podobne sa tuhé palivo používané „inými konverznými odvetviami“ mapuje na „ropný koks“ a „iné“ využitie tuhého paliva sa mapuje na „uhlie (domáce)“.
Údaje o spotrebe energie sú vypočítané na základe vnútrozemskej spotreby, čo znamená, že zahŕňajú zásobníky spotrebované v Spojenom kráľovstve na medzinárodnú leteckú a námornú dopravu. Naproti tomu národné inventarizácie emisií nezahŕňajú medzinárodnú leteckú dopravu a lodnú dopravu.
Analýza preto odhaduje a odstraňuje časť spotreby ropy, ktorá je spôsobená podielom Spojeného kráľovstva na medzinárodnom letectve. Vychádza z konečnej inventarizácie emisií skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve, ktorá rozdeľuje emisie podľa sektorov a uvádza celkovú sumu pre domácu leteckú dopravu.
Tento údaj o domácich emisiách sa porovnáva s odhadovanými emisiami spôsobenými celkovým používaním leteckého paliva na základe príslušného konverzného faktora. Analýza predpokladá, že podiel domácej leteckej dopravy na emisiách je ekvivalentný jej podielu na spotrebe energie prúdového paliva.
Okrem odhadu emisií CO2 z využívania fosílnych palív Carbon Brief predpokladá, že emisie CO2 z nepalivových zdrojov, ako je zmena využívania pôdy a lesníctvo, sú rovnaké ako v predchádzajúcom roku. Predpokladá sa, že zostávajúce emisie skleníkových plynov sa zmenia v súlade s najnovšími vládnymi energetickými a emisnými projekciami.
Tieto predpoklady sú založené na vlastnej metodike vlády Spojeného kráľovstva pre predbežné odhady emisií skleníkových plynov, zverejnenej v roku 2019.
Upozorňujeme, že údaje v tomto článku sa týkajú emisií v Spojenom kráľovstve meraných podľa medzinárodných smerníc. To znamená, že nezahŕňajú emisie spojené s dovážaným tovarom vrátane dovážanej biomasy, ako aj podiel Spojeného kráľovstva na medzinárodnej leteckej a lodnej doprave.
Úrad pre národnú štatistiku (ONS) zverejnil podrobné porovnania medzi rôznymi rôznymi prístupmi k výpočtu emisií v Spojenom kráľovstve na základe územného, spotrebiteľského, environmentálneho alebo medzinárodného účtovníctva.
Emisie CO2 v Spojenom kráľovstve vzrástli medzi rokmi 1990 a 2007. Odvtedy však klesli o podobný počet ton ako emisie v Spojenom kráľovstve.
Bioenergia je významným zdrojom obnoviteľnej energie v Spojenom kráľovstve a jej prínosy pre klímu sú sporné. Na rozdiel od vnímania verejnosti sa však dováža len asi štvrtina bioenergie.
Medzinárodná letecká doprava sa považuje za súčasť uhlíkových rozpočtov Spojeného kráľovstva a čelí vyhliadke na prísnejšie limity emisií CO2. Odvetvie medzinárodnej lodnej dopravy má za cieľ znížiť svoje emisie do roku 2050 aspoň o polovicu v porovnaní s úrovňami z roku 2008.
