Zdroj: solárne časti
Prvá vec – koľko panelov potrebujete doma na podporu elektrického vozidla
Rovnako ako štatistika "L na 100 km" pre benzínové autá – množstvo litrov benzínu, ktoré bude auto používať v priemere na cestovanie 100 km – elektrické autá majú tiež podobnú štatistiku: "kWh na km".
To sa líši od EV po EV – ale v priemere väčšina elektrických áut dostane vo svojom akumulátore dojazd približne 6 km od 1kWh elektrickej energie.
Pre priemerného austrálskeho vodiča, ktorý jazdí okolo 50 km denne, bude elektrické auto potrebovať asi 8 kWh elektrickej energie na dobitie toho, čo používa.
1kW solárnej kapacity (približne 4 panely) bude produkovať v priemere denne počas roka 4 kWh elektriny – menej v zime a viac v lete.
To znamená, že na strechu budete musieť pridať približne 2 kW solárnych panelov, aby ste vykompenzovali nabíjanie elektrického auta, ktoré je poháňané ~ 50 km za deň.
Nabíjanie vášho elektrického auta solárnou energiou
Najjednoduchší spôsob, ako nabíjať auto pomocou strešných solárnych panelov, je zapojiť auto do vášho domu počas dňa, keď svieti slnko. Ak sa množstvo vyrobenej slnečnej elektrickej energie rovná alebo je vyššie ako množstvo nabíjania vozidla, nebude potrebná žiadna elektrická energia z rozvodnej siete.
Ak je však množstvo vyrobenej slnečnej energie menšie, ako vyžaduje auto, na vykompenzovať výpadok sa použije sieťová energia – majte to na pamäti, keď chcete nabíjať svoje auto v zamračený deň len s malým solárnym systémom!
Účinnosť spiatočnej cesty a prečo sa 1kWh slnečnej energie nerovná 1kWh EV nabíjania
Z dôvodu neefektívnosti solárnych panelov, meničov a batérií v aute by ste mali očakávať straty nabíjania viac ako 10 %.
Znamená to, že ak vaše solárne panely generujú 1kWh energie, len 900Wh z toho skončí ako energia v batérii pre elektromobily.
Z tohto dôvodu možno budete chcieť nasadíte viac solárnych panelov, než si myslíte, že potrebujete kompenzovať tieto straty pri nabíjaní.
Na nabíjanie elektrického auta v noci nepotrebujete úložisko batérie
Aj keď je možné nabíjať domáci batériový systém počas dňa solárnou energiou a potom večer nabíjať elektrické auto s touto uloženou energiou, je veľmi nepravdepodobné, že to bude nákladovo efektívne v porovnaní s predajom vašej nadbytočnej solárnej výroby do siete za "krmivo v tarife" a použitím sadzby za kontrolované zaťaženie na nabíjanie vášho EV zo siete.
Zachytám sa do podrobností o ekonomike skladovania batérií a tarifách za podávanietu.
Z environmentálneho hľadiska je nabíjanie elektrickou energiou mimo špičky v noci a posielanie slnečnej energie do siete počas dňa ekologickou možnosťou, pretože prebytočná slnečná energia, ktorú posielate do siete, priamo kompenzuje elektrickú energiu vyrobenú z fosílnych palív.
Staviam nový domov – mal by som vložiť jednofázový alebo trojfázový výkon
Ak staviate nový domov, zvážte trojfázový výkon - to vám umožní vložiť oveľa väčšie solárne pole (nad 6 kW), ktoré bude schopné spoľahlivo dodávať "domov budúcnosti", ktorý má vysoké potreby elektrickej energie vďaka batérii pre domácnosť a jednej (alebo viacerých) elektromobilov.
Dom s obrovským systémom 10kW
Domáce nabíjanie a rozdiel medzi nabíjaním úrovne 1, 2 a 3
Nabíjačky elektrických áut sú rozdelené do troch úrovní, kde "úroveň 1" je najpomalšia forma nabíjania a "úroveň 3" je najrýchlejšia.
Úroveň 1nabíjanie je najpomalšia rýchlosť, ktorá je bežne možná a používa štandardný napájací bod. To umožní pridať približne 20 kilometrov dojazdu do elektrického auta za hodinu - to sa však môže líšiť od vozidla k vozidlu.
Takže, ak parkujete 10 hodín cez noc, nabíjačka "úrovne 1" pridá do vášho auta približne 200 kilometrov dojazdu.
Úroveň 2 nabíjanie zahŕňa inštaláciu špecializovanej EV nabíjačky vo vašej domácnosti, ktorá môže pridať viac ako 40 kilometrov dojazdu do EV za hodinu.Existuje mnoho značiek EV nabíjačky k dispozícii, a ako číslo ballpark očakávať, že zaplatí ~ $ 2,000, aby sa jeden nainštalovaný.
Buďte upozornení, že váš výrobca EV môže vyžadovať inštaláciu nabíjačky úrovne 2 tam, kde je vozidlo držané, aby zostal v záruke.
Nabíjačka "úrovne 2" SolarEdge EV. Obrazový kredit: SolarEdge
Úroveň 3 nabíjanie je rýchle nabíjanie pomocou vyhradených verejných nabíjačiek. Pravdepodobne najznámejším príkladom nabíjačky "úrovne 3" je Tesla SuperCharger:
"Úroveň 3" Tesla SuperCharger. Kredit na obrázky: Tesla
Tieto typy nabíjačiek s najväčšou pravdepodobnosťou používajú ľudia, ktorí cestujú na dlhé vzdialenosti, alebo tí, ktorí sú nabití, pretože môžu pridať približne 400 km dojazdu za hodinu.
Je dôležité mať na pamäti, že nie všetky elektromobily sú schopné plne využívať možnosti nabíjania nabíjačky "úrovne 3". Ak plánujete vziať svoj EV na dlhé cesty pomocou siete nabíjačiek "úrovne 3", mali by ste sa uistiť, že vaše vybrané auto ich bude môcť využiť.
"Úzkosť z dosahu" a nabíjanie, keď ste mimo domova
Typická automobilová benzínová nádrž môže byť naplnená na čerpacej stanici za pár minút. Nikdy nie ste príliš ďaleko od čerpacej stanice, takže byť chytený s nízkym obsahom paliva je zvyčajne niečo, čo sa stáva len ľuďom, ktorí cestujú na dlhé vzdialenosti vo vidieckych oblastiach.
Pre porovnanie, aj nabíjačka "level 3" EV bude trvať približne hodinu, kým sa auto úplne nabite (ešte dlhšie, ak máte väčšiu batériu), a oveľa dlhšie, ak nabíjate na úrovni 2 alebo dokonca na úrovni 1.
Problémy s pomalými rýchlosťami nabíjania elektrických vozidiel a (súčasnou) raritou rýchlych ev nabíjačiek "úrovne 3" sa bežne vyjadrujú ako "úzkosť z dojazdu" – obava, že vaše auto nemá dostatočné nabitie, aby sa mohlo dostať do cieľa, alebo sa nebude môcť nabíjať dostatočne rýchlo, aby sa včas dostal do cieľa.
Osobne si myslím, že obavy z "úzkosti z dosahu" sú prehnané, pretože každý, kto rozumie svojim vlastným jazdným návykom a má schopnosť plánovať dopredu, takmer nikdy nebude chytený s plochou EV batériou.
Mnohé domácnosti majú v týchto dňoch dve autá – takže riešením úzkosti z dojazdu môže byť tradičné benzínové auto na dlhé cesty alebo na použitie, keď je EV ploché, a elektrické vozidlo na kratšie cesty po meste.
Ak sa ocitnete vonku s nízkym nabitím a nie je k dispozícii žiadna verejná rýchlonabíjač "úrovne 3", karavanové parky majú 15 ampérových napájacích bodov (poskytujúce poplatok "úrovne 1") a môžete tiež použiť trojfázové zásuvky v niektorých podnikoch a výstavných plochách.
Niektoré z týchto miest sú verejne inzerované nabíjacie stanice EV - iné sú tie, ktoré sa musíte pekne opýtať, či tam môžete nabíjať svoje auto!
Posledné slovo
Pokiaľ ide o veľkosť solárneho systému pre elektrické vozidlo, je tu niekoľko vecí, na ktoré musíte myslieť:
Make/model EV a jeho špecifikácie
Priemerná prejdená vzdialenosť a jazdné návyky tých, ktorí budú používať vozidlo
Spotreba energie vašej domácnosti a to, či plánujete v budúcnosti pridať domáce úložisko batérií alebo viac elektromobilov.
Priemerný austrálsky vodič bude potrebovať len asi 2 kW solárnej energie vo svojom dome, aby vykompenzoval svoju dennú spotrebu jazdy.