Zdroj:sacyr.com
Odhalenie experimentálnej Toyoty Prius s fotovoltaickými článkami zabudovanými do strechy, kapoty a zadného okna je jedným z najnovších signálov, že oddanosť solárnej energii sa dostala aj do sektora dopravy. Jedným z najpopulárnejších nápadov je využitie elektriny vyrobenej zo slnečných lúčov na zvýšenie dojazdu elektromobilov. Okrem toho sú však aj takí, ktorí snívajú o využití tohto zdroja čistej energie na pohon vlakov, lietadiel a lodí. Zatiaľ čo niektoré inovatívne návrhy sa zhmotnili v reálnom svete, iné stále žijú v krajine možností. Prostredníctvom niekoľkých príkladov sa pozrieme na to, kde je sektor dopravy v súvislosti so solárnou energiou.
Myšlienkou vyvinutou spoločnosťou Toyota, ktorá na projekte spolupracuje s výrobcom Sharp a prestížnym japonským verejným výskumným centrom NEDO, je využiť slnečnú energiu na zvýšenie dojazdu elektrických vozidiel, a tým zvýšiť ich energetickú efektívnosť a menej životného prostredia. vplyv. Nie je to prvýkrát, čo sa o to japonský automobilový gigant pokúsil. Pred desiatimi rokmi pridala k modelu Prius strechu so solárnymi panelmi, no vtedy sa to nezdalo ako zrelý nápad. Neskôr, v roku 2017, vydala v Japonsku verziu toho istého auta s integrovanými fotovoltaickými článkami, aj keď s dosť obmedzenými kapacitami.
Teraz japonská automobilka urobila ďalšie pokroky a tvrdí, že vyvinula elektrický model, ktorý má vysokoúčinné solárne články (34 percent), ktoré sú schopné po zaparkovaní uložiť do svojej batérie dostatok solárnej energie na poskytnutie 44,5 kilometrov dodatočného dojazdu. deň (do 56 km pri jazde vozidla). V Priuse predtým predávanom v Japonsku zvládol iba 6,1 km. Začiatkom júla minulého roka Toyota oznámila, že je pripravená začať s testovaním tohto prototypu na verejných cestách a vyhodnotiť jeho výhody „na základe zlepšení v oblasti znižovania emisií CO2 a pohodlia“, ako aj „počtu, koľkokrát vozidlo vyžaduje dobíjanie“.
Zväčšenie obloženého povrchu zvyšuje autonómiu elektromobilu, umožňuje samonabíjanie s vyššou účinnosťou a menším nárazom. Kredit: Svetelný rok.
Otázka rozsahu
Nie každý si je istý, že staviť na solárnu energiu v automobilovom sektore je tá najlepšia možnosť. Medzi tými, ktorí vyjadrili pochybnosti, je vizionár Elon Musk, ktorý sa obáva, že dostupný povrch nie je dostatočný na to, aby sa výrazne využili výhody tohto čistého zdroja. Iné sú naopak viac v súlade s Toyotou. Jeho konkurent Hyundai napríklad práve uviedol na juhokórejský trh hybridný model Sonata so solárnou strechou, ktorý by mu umožnil dobíjať 30 až 60 percent batérie každý deň a šesť hodín denne. dobíjaním, zvýšiť prejdenú vzdialenosť o 1 300 kilometrov ročne.
Aj v Európe niektoré spoločnosti nasledujú príklad. Táto holandská spoločnosť tvrdí, že vyvíja elektrický a solárny model s dojazdom viac ako 700 kilometrov, ktorý bude dostupný v roku 2021 za cenu 149,000 eur. Potom je tu tento nemecký start-up, ktorý tvrdí, že už dostal viac ako 10{6}} objednávok na auto založené na rovnakom type pohonu a dostupné aj o dva roky, ale „ideálne na každý deň denné použitie“ a v predpredaji za cenu 25,000 eur.
Ricardo Guerrero Lemus, člen Medzinárodnej energetickej agentúry a profesor na Univerzite La Laguna (Tenerife), sa domnieva, že v oblasti solárnych automobilov „ešte stále existuje nejaká cesta, ale je jasné, že [táto možnosť] bude sa začnú čoskoro zavádzať, nie ako nezávislé riešenie, ale s cieľom poskytnúť energiu batériám elektrických vozidiel.“ Podľa jeho názoru by mal byť „akýkoľvek príspevok solárnej energie vítaný, pretože na nabitie batérie budeme potrebovať kratší čas zapojenia“.
Výskumné centrum NEDO v štúdii zverejnenej vlani v apríli uviedlo, že v Japonsku sa uvažuje o tom, že od roku 2030 bude existovať trh s fotovoltaickými systémami v automobiloch, čo naznačuje, že stále niečo chýba. Ale práca inžinierov a priemyselných špecialistov sa napriek tomu zintenzívňuje. Okrem zvýšeného dojazdu je jednou z výhod, ktoré môže slnečná energia autám priniesť, zvýšenie „pohodlia vo vnútri vozidla“, pretože môže prispieť k zásobovaniu funkcií, ako je klimatizácia alebo osvetlenie, tvrdí Guerrero. Na druhej strane poukazuje na to, že "hlavným problémom je cena solárnych článkov s viacerými jednotkami, ktoré by v tomto prípade mali byť flexibilné a dokonca farbiteľné."
Solárna energia sa integruje aj do letectva. Príkladom je Solar-Impulse II, ktorý obišiel zemeguľu prevažne z fotovoltaickej energie. Kredit: Solar Impulse.
Slnečné svetlo poháňa autobusy, vlaky a lietadlá
Myšlienka poháňať vozidlá slnečným svetlom zaujíma nielen niektorých výrobcov automobilov, ale aj vývojárov iných dopravných prostriedkov. V rôznych zemepisných šírkach už bolo niekoľko pokusov premeniť túto víziu na skutočnosť. Existuje ugandská spoločnosť, ktorá vyrobila prototyp solárneho autobusu. V iných krajinách, ako je India a Austrália, boli fotovoltaické panely aplikované na strechy niektorých vlakov (v prvej krajine ako integrácia s dieselovým pohonom, zatiaľ čo v druhej krajine je jediným zdrojom energie solárna energia).
Len pred pár týždňami bol projekt železníc ohlásený aj v Spojenom kráľovstve. Ide o pilotný projekt experimentu so „slnečnou železničnou farmou“, tj železničnou traťou nachádzajúcou sa na juhu Anglicka pripojenou k traťovej solárnej farme, ktorá napája niektoré prvky siete, ako sú signály a svetlá. Jeho vývojári veria, že ide o prvý krok k vytvoreniu železničnej infraštruktúry schopnej priamo zásobovať vlaky fotovoltaickou energiou a znížiť tak potrebu využívania fosílnych palív.
Integrácia solárnej energie bola testovaná aj v námornom sektore av letectve. V tomto druhom prípade patrí medzi projekty, ktoré vyvolali najväčší mediálny vplyv, Solar-Impulse II, lietadlo prevažne poháňané solárnou energiou, ktoré v rokoch 2015 až 2016 absolvovalo prvý let okolo sveta, pričom niektoré úseky preletelo v noci. vďaka energii uloženej počas dňa. Pozoruhodný je aj AirBus Zephyr S, bezpilotný vzdušný dopravný prostriedok poháňaný solárnou energiou a navrhnutý ako „pseudo-satelit“ schopný zostať v lete vo výške približne 21,000 metrov celé mesiace a vykonávať úlohy „ vizualizácia, detekcia a konektivita." Vozidlo už vzbudilo osobitný záujem vlády Spojeného kráľovstva, vysvetlila spoločnosť.
